Railway Transport Equipment - Railway Transport Equipment...

Matériel de transport ferroviaire

900 tons railway bridge erection crane is suitable for railway passenger dedicated line 32m,24 m,20m double concrete box girder erection construction,before the main structure consists of main girder,cantilever,”O”type of leg,front leg,auxiliary leg,front and back side beams,ho- ist tail bracket platform,central link beams,the front guide beam,hanging beam before and a- fter the car,auxiliary crown,auxiliary leg via driving mechanism,front leg,auxiliary leg walk across institutions,hoisting,six groups of hydraulic system,electric control system,etc.

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Spécifications

FAQ

FAQ pour Beam Launcher
Q1 : Quelles informations dois-je fournir lorsque je demande des renseignements sur un lanceur de faisceaux ?
R : Pour vous fournir une solution précise, nous avons besoin des informations suivantes :
1. les dessins des ponts et les paramètres pertinents (plus ils sont détaillés, mieux c'est).
2. la pente longitudinale maximale et la pente transversale maximale du projet.
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Q2 : Quel est votre emballage ?
R : Nos emballages sont conçus pour garantir la sécurité du transport :
1. les pièces électriques sont emballées dans des caisses en contreplaqué de haute qualité afin d'éviter toute déformation pendant le transport.
2. les poutres principales, les poutres d'extrémité et les palans électriques sont enveloppés d'un tissu en plastique pour réduire l'abrasion pendant le transport.
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Q3 : Quel est votre délai de livraison ?
R : Le délai de livraison est de 10/25/40 jours à compter de la réception de votre prépaiement. Le délai exact sera confirmé en fonction de vos exigences détaillées et du calendrier de production réel.
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Q4 : Qu'en est-il de la maintenance du lanceur de faisceaux ?
R : L'entretien régulier comprend les contrôles clés suivants :
-Lubrification périodique
-Condition du câble en acier
-Condition d'épandage
-Usure de la corde
-Usure du boudin de la roue et de la bande de roulement
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Q5 : Quelles sont les méthodes de fabrication des poutres en béton des ponts autoroutiers ?
R : Les méthodes de construction les plus courantes sont les suivantes :
- a. Préfabrication pleine portée
- b. Préfabrication des poutres de segment
- c. Poutre pleine portée coulée sur place
- d. Poutre à segment coulée sur place